叶根最厚处达180多层，工艺团队采用预铺工艺，最大限度减少铺层过程的褶皱、气泡问题，并提高生产效率。同时采用分段腹板，搭配一体式工装和分体式工装，极大减轻行车载重压力，降低吊装风险和工装成本。
与以往预制UD、小梁不同，按照每个客户要求，230项目采用UD、小梁和壳体整体灌注，在各方齐心协力下，实现超大面积、超厚部件的完美灌注。
1月26日、27日，动力谷工厂助勤团队和项目组成员奔赴射阳支援230项目。值得一提的是，这支助勤团队此前从未到过射阳，在短短两天的培训后，便开始上模具生产。
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