7月4日，集大原高铁（山西段）建造又有新进展：樊家庄跨韩原铁路特大桥下部结构施工使命圆满完结，这是全线公里以上特大桥中首先完结下部结构施工的一座，比原计划提早一个半月，为年末全线完结箱梁架起使命奠定根底。
集宁经大同至原平高速铁路（集大原高铁）北接内蒙古自治区乌兰察布市，是衔接山西大同、朔州、忻州与省会太原的首条高铁通道。线公里。
坐落山西忻州境内的集大原高铁樊家庄跨韩原铁路特大桥由我国铁路太原局大西铁路客专公司代建、中铁上海工程局承建，是全线重难点工程之一。桥梁全长约19.592公里，有3处跨过铁路经营线处跨过高速公路。
桥梁下部结构最重要的包括桩基、承台、墩身三部分，是桥梁上部架起箱梁，进行桥面隶属等施工的根底。樊家庄跨韩原线余名项目管理人员、近千名一线个昼夜。
为了优质高效推动施工，中铁上海工程局认真执行安全危险分级管控和危险排查管理两层防备机制，全方位、多角度消除各类安全危险危险，及时有效地发现、和谐、处理堵点问题。参建人员继续挂图作战，蓬勃开展“项目夺金牌”劳动竞赛，为施工使命顺利完结发明了有利条件。
据了解，集大原高铁建成后，将构成呼和浩特经大同至太原快速铁路客运通道，连通呼包鄂榆与山西中部盆地两个城市群，进一步对接长三角、交流京津冀，使人员来往更快捷，资源活动更疏通，不断促进区域经济社会高水平质量的开展。
