这家平台是紧固件制造业龙头+物流头部企业顺丰集团的强强联手，成立的以依托紧固件服务为基础的数字化服务型平台。
晋亿实业成立于1995年11月，企业具有33万平方米的工业园区，拥有河内码头及可存放10万吨产品的自动化立体仓库。目前，公司总资产为49亿元，近三年年均销售收入近30亿元。
作为中国乃至世界一流的专业紧固件制造企业，晋亿实业紧固件产品规格超过2万种。主要立足于高铁和汽车市场。2006年至今，公司已中标61条高铁、普铁及城市地铁线亿元人民币。公司是中国铁路总公司定点铁道器材研究发展基地，也是国内唯一一家能够全套生产高速铁路扣件系统各零部件的厂家。
晋亿实业旗下有8家控股或全资子公司。其中，浙江晋吉专业从事汽车紧固件制造。目前，浙江晋吉慢慢的变成了国内外30余家汽车主体厂和零部件企业的合格供应商，提供各类汽车专用高强度紧固件。
“从制造型企业转型到服务型企业的变化很大。”公司负责人卢勇介绍到，“我们是生产紧固件，对工业公司的产品采购而言是很小的单元，如果要求不高，市场上多得是，谁都可以供，如果要求越高，供应链体系又怎么建立，我们怎么迎合客户的要求。高档的紧固件要求提出来以后，是否能做更多的增值服务，这个价值就产生了，这是我们面临的一个重要挑战，而数字化可以很高效的解决这类需求。在客户服务中，有一站式服务、海量的SKU数据，怎么把这些串起来、用起来，这是一个比较大的点。我们现在还是侧重于公司制作的数字化，包括MES、APS、WMS这些ERP系统。”
因为紧固件比较依赖于实体生产设备、实体生产工厂的技术，大到专业的服务商，小到市场的五金店，有很多门店是卖螺丝的，但是参差不齐，有些螺丝没用好就断了，但是有些用了很久都不断，同样的东西，这就是制造背景的区分，所以晋顺芯的目标是通过专业的紧固件制造能力为基础，服务覆盖所有行业。无论是从五金店触达的小微客户，还是转业到高铁飞机客户，通过小小一枚螺丝，将资源共享起来，通过数字化连接更多的企业和行业。
面对客户的转型。举一个例子，汽车行业，传统燃油汽车有3万个零件，即一个一个零件排开、拆开，但是新能源汽车只有3000个，后续零件慢慢的变少，制造型企业怎么转型做需求改变的适应？这是目前传统制造业企业遇到的比较大的挑战，也是晋顺芯一直在思考的和解决的对策，数字化时代，客户的需求更加多样化、采购方式也在变化、包括连接的方式也在巨变，这是需要传统企业做更多的客户的真实需求优化，需要快速响应，包括产品结构、设计、供应链等等。通过数字化生产，高效满足多种行业客户的需求，快速触达更多类型的工业类客户，甚至一站式解决客户的工业品采购需求。
卢勇还说到：“晋顺芯有10万个产品量料号，已经全部上系统了。晋顺芯商城，以紧固件为主，把其他工业品带进去，后续有MRO和OEM工业品平台，后续可以把这一些产品联动，做一个联营商，把资源共享一下，我的数据就是你的数据，产品能共享，可以马上复制过来，形成战略合作伙伴，你也不用囤太多库存。对于传统企业来说，库存是资本，也是压力，我们要盘活资本、盘活库存，我们把10万个紧固件料号共享起来，让所有工业品平台互动起来，把它串起来，这是我们的希望。”
虽然数字化是未来的趋势，整个国家都在推广数字化的经济，但是以制造型企业为基础的根本，才是发展数字化的前提。晋顺芯这样的平台，依旧保持着以公司制作的数字化为侧重点，以点盖面，后续在工业品才能加强和更多合作伙伴做紧密的结合，脱离基础制造的数字化，都是空中楼阁。
晋顺芯为什么能做到极致服务？通过他们的优势品类紧固件，是前置体系的关键。同时有前置的经济性，也有技术的必要性。晋顺芯以前置仓降低产品的时间成本，同时又利用技术性来确定保证产品的安全，降低全生命周期的成本，所以能做到极致服务。
晋顺芯有自己独特的紧固件优势，第一，有强势的制造品牌背景，这能够给大家提供客户流量基础，晋顺芯背靠晋亿的高端紧固件制造体系。第二，晋顺芯有数字化的供应链 + 工业制造企业基因。第三，晋顺芯深耕紧固件，生根工业品，打造工业品中央厨房。开放线上资源和对接线下技术实力，聚合和赋能紧固件行业的优质制造商和服务商，打造工业品安全和快捷，以服务为优势为工业公司提供全方位的工业服务解决方案。第四，晋顺芯有丰富的仓网资源，而且仓储技术行业领先。第五，晋顺芯有专业的紧固件应用与紧固解决方案的能力，有着40多年的大型客户的专业解决方案的积累。第六，有科技与数据能力的支持，而且有着工业公司基因的时间沉淀。
晋顺芯的理念是，将基础制造业的数字化转型，包括云仓系统等等联系起来，后续外围的系统加上企业制造实业的基础就是一个比较好的生态。这个生态建立以后，才可以为客户提供一站式服务，快速响应，实际做到数字化服务转型。
