A7被发布会现场灯火勾勒出尖利的概括，台下有媒体、车主、经销商，他们等的是那充溢悬念的数字。上市限时指导价8.18万元起，这样的价格在我国新能源家轿版图中充溢竞争力。当下，A级电混轿车正处在技能本钱快速下探，油耗、续航、智能化的门槛被不断改写的临界点，实在能构成质价比共振的产品并不多。
很长时刻以来，家轿商场中空间、动力、安全装备的规矩都由合资品牌定下，我国品牌想逾越，就得在价格上「以多打少」。银河A7的呈现，则是用2L级馈电油耗、2100+公里归纳续航、2845mm轴距、德国团队底盘调校、原生油电别离的GEA架构，把五个中心维度一次性拉到新高度，相当于换了一把更长的尺子去量这个商场。
技能、本钱和体会，三条曲线这台车上交汇，我国品牌总算有机会在A级家轿这一合资壁垒最深的细分商场中界说一套新的规范。吉祥轿车CEO淦家阅上台后，将时空拉回到1998年吉祥豪情下线的时刻，从亲民的价格到有用的装备，吉祥一步步堆集制作经历、用户口碑与品牌底气。现在，「每个人的智能精品车」银河A7，又像是在翻开一个新的刻度尺，架构、安全、动力、空间、智能，悉数按新的规矩重写我国家轿新规范。
在我国轿车的发展史里，吉祥是绕不开的姓名。淦家阅在发布会上回忆了这一段进程：“27年前的1998年的8月8日，吉祥榜首辆豪情轿车正式下线，敞开了让我国轿车跑遍全世界的造车新征途”。豪情是起点，它见证了吉祥从摩托车制作跨入轿车制作的要害一步。那是一个商场刚刚敞开、自主品牌简直空白的年代，豪情凭仗亲民的价格和有用的特性，让吉祥堆集了榜首批用户和制作经历，也为后续产品的迭代奠定了根底。
当我国车市进入稳步发展的阶段时，帝豪扛起了吉祥在轿车商场的主力大旗。淦家阅现场说到：“16年前，吉祥就以欧洲规范打造了一辆高功能的中级轿车吉祥帝豪，在高价值的驱动下，全球销量完结了从0到400万辆的跨过，成为了国民家轿的模范”。
帝豪不仅是首个完结400万台下线的我国品牌燃油轿车宗族，也是我国品牌前史上首款打破百万销量的燃油轿车，接连3年位列自主轿车销量榜首，累计159个月销量破万，它的脚印遍及全球25个国家。
跟着吉祥品牌向上，博瑞成为吉祥的旗舰轿车，定位中高级B级行政运动型轿车，大范围的应用于商务招待场景。自2015年上市以来，博瑞让商场看到了吉祥在高端制作上的才能，也让“我国品牌轿车”在中高级轿车商场有了竞争力。
星瑞则是吉祥在燃油车范畴向上打破的代表。到2025年6月，累计销量打破65万辆，稳居我国品牌全等级燃油轿车销量冠军，并在2025年上半年继续连任细分商场零售销量冠军。星瑞的商场号召力，证明了吉祥在燃油车范畴的技能堆集和产品刻画才能，现已能在干流商场构成长时刻统治力。
当轿车产业进入新能源年代，吉祥的布局相同敏捷且系统。两年前，吉祥银河正式对外发布，并以代际抢先的技能和高质优价的产品，在继续改写银河速度。
银河星耀8凭越级产品力树立电混旗舰标杆，上市以来接连12周连任中高级电混轿车销量冠军，在15万元级至中高端电混细分商场树立安稳心智；银河E8切入纯电轿车区间，结合SEA众多架构、智能座舱、长续航才能与时髦规划，招引了从一二线到三四线城市的干流新能源用户；星耀8掩盖家庭通勤与远程出行场景，依托低油耗、高有用性在混动商场站稳比例。三款车型的布局，完结了从十万元级到二十万元级、从城市纯电到万能插混的干流价格与运用场景全掩盖，使吉祥在新能源轿车商场构成既能冲击高端又能安定走量的产品队伍。
无论是帝豪国民家轿，仍是现在的银河，吉祥一直在环绕用户是上帝的理念打磨智能精品车。从豪情的探究期，到帝豪的安定期，再到博瑞、星瑞的品牌上攻，吉祥已完结了我国轿车的全线布局。
在新能源赛道，银河E8和星耀8正描绘出一条明晰的上升曲线。今日，说“我国轿车看吉祥”，是对曩昔二十余年堆集的认可；说“新能源轿车看银河”，则是对未来五年甚至更远时刻线从头界说我国A级家轿
假如把我国A级家轿的前史摊开看，你会发现它一直是被合资界说的。轴距、动力、空间这些规范，早在几十年前的日系、德系产品上刻死了。我国品牌做得再好，也是在既有刻度上往上挤。
在安全之后是动力。银河A7搭载的电混专用发动机达到了47.26%，调配175kW、93.1%功率的11合1电驱，再加上星睿AI云动力2.0的无图决议方案才能，会在上下坡时主动调理能量收回，城市通勤不用导航也能预判动力分配。结果是馈电油耗2.67L/100km，归纳续航超越2100公里，东京实测低到2.47L/100km，甚至在实测刷出2.35L/100km，折合费用每公里油费不到一毛七。对一台四米九的家轿来说，这是把省油玩到了极限，也让节能和功能榜初次在A级家轿上不用做取舍。
要知道，吉祥银河A7是榜首个从立项阶段就由德国研制中心牵头主导的整车项目，从立项开端，德国研制中心团队就现已介入整车架构界说与动态功能设定中。比方，加强型麦弗逊悬架、减震器行程添加10%、46处软衔接和大衬套，把41.13°的内轮转向角做到转弯半径只要5.3米，有电和馈电的零百加快差值只要0.03秒，都在7.1秒左右，彻底消除了“有电猛、没电蔫”的插混通病。
在驾控的安稳性之上，银河A7把空间规范也推到了新的高度。曩昔30年，我国人的均匀身高长了8厘米、腿长多了5.6厘米，A级车的轴距却简直没变。银河A7直接给到2845毫米轴距、4.2平方米舱内面积、950毫米的后排腿部空间，比干流日系B级还多出43毫米；纯平地板、14点SPA级按摩座椅和16扬声器，让后排既能伸懒腰，也能享用远程的安静和舒适。这是彻底依照当下我国人的身段和需求，从头规划空间。
最终是智能的界说权。全新银河Flyme Auto，把常用操作从四步缩成一步，大模型DeepSeek的参加，让语音交互接近人与人对线智驾系统，把AEB对停止车的刹停速度做到120km/h，非机动车90km/h，行人“鬼探头”60km/h，还能在极窄、悬空车位完结全场景泊车，高快与城市通勤NOA一起拿下。它让智能不再仅仅中高端的专利，而是进入了A级家轿的日常。
当其他我国品牌还在环绕轿车技能炫技逐高时，吉祥银河A7用20多年的轿车系统，在家轿商场完结新的普惠立异。关于这款车的商场体现，吉祥出售公司总经理范峻毅的答复是，必定冲进细分商场榜首阵营。至于外界等待的订单量，在他看来，我们仍是重视交给量，交给量才是一个商品商场的实在体现，这一段时刻只需求一周。好的产品需求好的途径和服务，在近千家一级经销商网络和千线千店方案下，吉祥的要求是，假如展厅做不到现货，宁肯这款产品不上市。以客为尊的肌肉回忆，是吉祥银河的品牌途径服务延伸规矩。
凭什么是吉祥？凭什么是吉祥银河A7来界说我国家轿？这个答案需求拨回到五年前。2021年，龙湾论坛的舞台上，淦家阅初次以吉祥轿车集团CEO身份露脸，带来一份完好的“智能吉祥2025”九大行动方案——1500亿元研制投入、全栈自研无人驾驭、25款新能源产品、365万辆销量、海外60万辆、碳排放总量下降25%、全场景数字化、EBIT超8%、3.5亿股股权鼓励万名职工。这是一份掩盖研制、智能化、产品节奏、销量、盈余才能和人才系统的全景使命清单，时刻跨度五年，每一条都可量化到详细数字。
在其时的沟通中淦家阅着重，精品车有必要树立在大投入、大规模、大军团和大战略之上。方针可以庞大，但节奏与耐力缺一不可。从那个时刻点开端，吉祥缩短阵线，将多品牌格式调整为“一个吉祥”品牌，把涣散的新能源事务收归一致，先推进几许系列商场化，再逐渐整合新能源各事务。一起，吉祥清晰智能化方向，将座舱、辅佐驾驭和底层算力归入长时刻建造，发动星睿智算中心的准备。
淦家阅带领的吉祥轿车，是李书福“既要又要”的新能源另一个中心，燃油车不能丢，插电式混动不能停，纯电动轿车不能慢。对他来说，这份担子并不轻。当李书福问及“怎么做”时，他用九个字作答：“给够钱、找对人、走对路”。在淦家阅的设定中，吉祥有必要有大方针，但先要做好聚集。他为此划出时刻线年为边界，先处理在新能源赛道“有和没有”的问题，再处理“好和欠好”的问题。
五年后，这些规划在银河A7上展现出详细效果。星睿智算中心为星睿AI云动力2.0供给算力，让A7可以在不同场景下自主决议发动机介入机遇、能量形式切换、油耗优化、空调启停和制动收回力度。这类功能在传统研制周期中需求多年验证，而吉祥用系统化研制，让它一次性量产落地，直接转化为用户可感知的节能与驾驭体会。
九大行动方案的其他许诺相同在完成。研制投入坚持我国车企前列，方向包括智能架构、芯片、操作系统、数据与卫星网络；全栈自研无人驾驭已构成软硬件闭环，并向L4商业化推进；新能源产品布局按规划有序推出；销量与浸透率稳步提高，海外商场拓宽至“一带一路”沿线及欧洲、东南亚中心区域；碳中和途径经过Geega工业网络站点渠道落地到制作、资料和物流环节；数字化在出售、服务、出产全链路完结用户直联与功率提高；盈余才能和股权鼓励同步推进，将人才视为推进全部方针的根基。
