“子爵”号客机是世界上榜首种商用涡轮螺旋桨式客机，英国维克斯-阿姆斯壮公司规划制作。
“子爵”号飞机之所以能发明世界榜首，源于英国在新式涡轮发动机方面的领头羊，因而绝非偶尔。
飞机用涡轮螺旋桨发动机替代了传统的活塞发动机，不光飞得更快更高，也让旅客体会更佳，经济性也更好。
飞机选用经典的气动布局：全金属半硬壳式结构，机身截面呈圆形；悬臂式平直下单翼，美国NACA63系(修形)翼型，展弦比9.17，上反角3°；水平尾翼上反角14°。
客舱运用增压技能，削减振荡和噪音的技能，具有圆形全景窗户，获得了广泛好评。
1945年4月，维克斯公司开端规划新式4发涡桨式中型客机，方案用于中短程航线。
称号也由“总督”号变成“子爵”号，原因是飞机的姓名构思来源于印度总督，但1947年印度独立后其总督不复存在。
飞机尽管成功投入到正常的运用中，但被以为载客太少(32人)，速度太慢(443千米/时)。
“子爵”700型客机可搭载48名乃至53名乘客，巡航速度496千米/时。
1959年至1960年，中苏两国关系反转，我国飞机需求脱节对苏联的依靠。
1961年，英国维克斯公司来华推销合适我国国内航线运用的“子爵”号飞机。
“子爵”号飞机的运用的时刻为12年或15000飞翔小时，飞机及其发动机寿数比我国已有的几型运送机要长，且可以正常的运用3年以上而不用出国返修。
1961年12月1日，外贸部机械进出口公司出头与英国维克斯飞机有限公司签订了置办6架“子爵”843型飞机的合同。
6架“子爵”843型飞机的制作序列号是451、452、453、454、455、456，按次序别离于1963年3月14日、1963年3月20日、1963年8月8日、1963年10月1日、1963年11月12日、1964年1月2日在英国伯恩茅斯赫恩机场首飞。
1963年7月，维克斯公司开端在广州交给飞机，按次序对应的民航编号分別是402、404、406、408、410、412。
子爵号飞机一共制作了445架，其间700型原型机1架、700型系列287架、800型系列67架、810型系列84架、843型6架。
1975～1976年，空军和民航的“子爵”号飞机以民航名义送往香港飞机公司进行大修。
1976年11月和1977年8月，空军的2架飞机翻修完结，翻修后惯例运用的寿数和新品相同。
1982年7月30日，50258号飞机在履行专机使命时成功反绑架，安全落地；1982年8月3日，、空军党委别离颁发飞翔员张景海、蓝丁寿和安全员王贵峰“反绑架英豪”荣誉称号，领航员刘铁军、通信员唐全兴、乘务员房加林、郭灵各记一等功。
“子爵”号843型飞机机组乘员4人，载客70人，翼展28.56米，机长26.11米，机高8.16米，机翼面积89.47平方米；空重18753千克，最大起飞分量32886千克，最大着陆分量29030千克，载油量9300升，最大商务载重6577千克；4台罗尔斯·罗伊斯“飞驰”(Dart/达特) RDa.7/1 Mk 525涡轮螺旋桨发动机，单台功率1990当量马力。
“子爵”号843型飞机最大巡航速度575千米/小时，经济巡航速度566千米/小时，有用升限7620米，最大油量航程2830千米，起飞场所长度(世界标准大气,海平面)1807米、15米高度着陆滑跑间隔1355米。
