人民网十堰1月9日电 近来，神农架林区迎来2020年首场大雪，在G347国道南德线酒壶坪段，工人们正翻开配电柜，为海拔1800米左右的高山路途开设“地暖”取暖，这也是自2019年神农架建成热熔除冰体系今后，初次正式投入运用。在现场，热融除冰体系将危险路段积雪悉数消融。
“冬季下雪本来是十分夸姣的自然景观，但关于路上行进的车辆来说却是个烦。车辆碾压积雪往后，简单打滑产生意外事故，积雪消融又简单路面结冰，此刻行车更是危险。”有着20余年公路办理经验的神农架林区公路办理局木鱼公路办理站站长邢敦喜说，现在各地应对路途结冰，遍及选用化学融雪、撒盐或许其他融雪剂，但存在腐蚀路面和建筑物、土壤盐碱化等问题。
为防止运用融雪剂等传统手法给神农架自然生态形成潜在环境危险，自2018年起，林区在高海拔的G347国道南德线急弯陡坡和以背向阴路段处铺设建成总长约2公里的双向2车路途面热融除冰体系，装上“地暖”，神农架冬日行车将愈加安全。
据神农架林区公路办理局技能人员介绍，此体系选用合金加热和碳纤维加热技能，经过将电能转化为热能，到达融冰雪的意图，该体系能设置23℃和25℃两档温度，为冬日消除积雪、应急办理和保证游客出行安全供给了新的思路。除了热融除冰体系外，神农架林区还出台一系列办法，逐步形成了路上有“暖气”，路旁边有防护，路面有铲雪车的立体式路途安全保证网。（肖璐欣 王欣 邓凯）
