当令四驱的优缺陷当令四驱的优缺陷：1。当令四驱结构相对比较简单，能做到合理、有用、节约本金，也有助于下降整车毛重；2.当令四驱更适合前横置发动机前驱渠道的车型装备；3.但大多数当令四驱在传递前后桥驱动力时，受限于结构自身的缺陷，无法将超越50%的驱动力传递给后轮轴。因为当令四驱的共同结构，更适合前横置轿车发动机的前轮驱动渠道的装备，这就导致了许多SUV或许根据该渠道打造的四驱车型都可能会装置四驱体系。
兼职四驱体系能切换形式。这套四驱体系有三种形式，分别是高速四驱、低速四驱和高速两驱。
当令四驱体系并不是一向由四个轮子供给动力。而且两种四驱体系的结构也不同。
以前驱为主的当令四驱体系，大部分时刻都是前驱，只要前轮打滑时，后轮才会分配动力。
根据后驱的当令四驱体系也是如此。这种车大部分时刻都是后驱，只要后轮打滑才会给前轮分配动力。
而兼职的四驱体系就不相同了。这种车有分动箱。非全时四驱体系结构较为杂乱，体积大，分量重。
装备兼职四驱体系的轿车一般有三种形式，分别是高速四驱形式、低速四驱形式和高速两驱形式。
