在2024年，我国的高铁作业取得了不错的成果：跟着池黄高铁、宣绩高铁、杭温高铁、集大原高铁和沪苏湖高铁等一批高铁建成通车，我国的铁路经营路程到达16.2万公里，其中高铁4.8万公里，高铁运营路程再创新纪录。除此之外，一批“积压已久”的新高铁项目也纷繁获批或取得重大突破，如长赣高铁、渝厦高铁黔江至吉首段、宜昌至常德高铁、盐宜高速铁路、石雄城际铁路等等。
除此之外，还有一条比较受重视的高铁也取得了重大进展，这条高铁就是焦作至平顶山铁路。依据材料显现，继2024年12月，河南省生态环境厅发布了《河南省生态环境厅关于新建焦作至平顶山铁路环境影响陈述书的批复》，标志着焦作至平顶山铁路环境影响评价取得批复之后，近来项目业主发动了“新建焦作至平顶山铁路施工图审阅及查看投标公告”，标志着该项目又迎来了重大进展。
据了解，施工图审阅是指建筑规划企业收到勘测规划单位完结的施工图（含改变规划施工图）后、界说施工前，安排对施工图进行全方位查看核对的活动。而施工图查看则是在审阅的基础上，更侧重于从合法性、合规性以及对建造项目全体的合理性视点进行全方位查看。依据材料显现，高铁施工图审阅及查看完结后到正式开工建造的时刻因项目而异，通常在3个月到半年左右。这就是说，新建焦作至平顶山铁路有望在本年正式开工建造！
新建焦作至平顶山铁路又称焦洛平高铁，是国家《中长期铁路网规划》（2016年版）中“八纵八横”高速铁路网呼南通道的重要组成部分，所以又叫呼南高铁焦洛平段。据了解，焦洛平高铁全线坐落河南省内，建造地址坐落河南省焦作市、济源市、洛阳市、平顶山市境内。线路起自郑太高铁珏山线路所，向南经焦作市辖沁阳市，济源市，跨黄河后引进郑西高铁洛阳龙门站，出站后经洛阳市伊川县、汝阳县，平顶山市辖汝州市，接入郑渝高铁平顶山西站，新建线公里。
依据材料显现，焦洛平高铁桥隧比高达85.4%，项目技术标准为双线高速铁路，规划速度目标值为350km/h，方案总工期4年。全线新设沁阳西、济源东、孟津北、汝阳东、汝州南5座车站，改建洛阳龙门、焦作西站，预留伊川西站。项目概算总额为424.43亿元，现在跟着环评陈述已获批和进行施工图审阅及查看投标作业，标志着焦洛平高铁开工进入倒计时。
延伸阅览：呼南通道是国家“八纵八横”高速铁路网“八纵”通道之一，北起内蒙古自治区呼和浩特市，南至广西壮族自治区南宁市，途经呼和浩特、大同、朔州、太原、焦作、郑州、平顶山、南阳、襄阳、荆门、宜昌、常德、益阳、娄底、邵阳、永州、桂林、南宁等城市。现在，关于呼南通道建造的好消息不止这一个。作为呼南通道的重要组成部分——宜常高铁（呼南高铁襄阳至常德段组成北部分），在2025年1月初，宜常铁路可研陈述获批。据悉，宜常高铁项目线亿元。
